真空ポンプ排気弁チェック

真空ポンプのバルブ プレートの損傷も、一般的な障害の 1 つです。 油窓に油の泡が連続的に発生する場合、たとえ大量の油がタンブリングしても、真空度が非常に低いか、ゲージの指針が前後に揺れる (一般に戻りガスとして知られている) 場合、これは主にバルブの問題です。

たとえば、ZB-65 などの古い 5 ピースの真空ポンプには、二重弾道排気バルブがあります。 ビー玉がカバープレートから逃げたり、長時間のジャンプによりネジが緩んだりすることは珍しくありません。 定期的にチェックする必要があります。 バルブカバーが打ち抜かれた場合は、カバーが打ち抜かれた場合は交換する必要があります。 鋼板のバルブピースが破損しやすく、押しねじが緩んだり、不均一に押し付けられたりしやすく、オイルゴムのストリッピングクロスがバルブプレートによって変形および損傷しやすく、バルブを押す大型真空ポンプのスプリングピースが壊れやすい。 これらの障害の場合は、交換のみが必要です。 バルブ、ビー玉、その他の部品を使用できます。

もちろん、バルブにはいくつかの問題があります。 キツネを追い払うのは簡単ではありません。 たとえば、高すぎるまたは低すぎる真空ポンプを備えた真空バルブがあります。 パフォーマンスが明らかでないため、このような状況を確認することは困難です。 経験によると、真空ポンプチャンバーが変形し、局所的な微小漏れ、オイルシールフィルムの偶発的な損傷、およびバルブの故障により、真空がスイングする可能性があります。 したがって、最初にエンド キャップを取り外し、真空ポンプ チャンバーの真円度テーパー、端面の公差、偏心ホイールの平行度など、結果は大きくなく、許容範囲内です。 組み立て後もバキュームが振動しており、バキュームポンプ本体の漏れが疑われるため、セラック塗料液で数回塗装しています。 テスト後、ポンプはまだ真空ポンプの音を注意深く聞いておらず、バルブのビート音はあまり鮮明ではありません。 若干の凹凸、時々、気泡が数本出ているのが見られますが、バルブは壊れていません。 注意深く観察した結果、バルブピースが空気出口を閉じていないことがわかりました。 点検したところ、取り付け後のバルブプレートの角度が正しくない、つまり、空気出口と平行になっていないことがわかりました。

このとき、バルブプレートのプレッシャープレートは一定の角度で固定され、バルブプレートはスプリングで押されているため、真空度が再度テストされ、ニードルが振動しなくなり、動作が実際に動作していることを証明します。修理しました。

この例は少し特殊で、長期間使用すると製造上の問題が反映されることを示しています。

エキゾーストバルブのこの部分に注意を払い、様々な問題が発生することが多いため、常に動作状態を頻繁に確認してください。 バルブプレートが壊れやすいだけでなく、バ​​ルブプレートが締まっていない、壊れていない、ロッドが緩んでいる、圧縮ナットが緩んでいる、圧縮スプリングが壊れている、大理石が逃げているなど、注意が必要ですチェック済み。